大坝的筹划早就在进行，所有的准备工作也都做的差不多了。
这个季节，渚水中水量减少，已经进入枯水期。
如今人手到位，时机合适，一切准备就绪，可以开始了。
旷野中，浩浩荡荡的庞大队伍在前进。
初生的红日映照在队伍中每个人的脸上，让每个人看起来红光满面。
队伍中，族人精神高昂，一路高谈阔论，畅想着未来。
谈论的话题就是即将修建的大坝。
这是开往渚水上游出山口处修建大坝的队伍，总人数600来人。
现在总的人口已经有1400来人，抽调出来的这600来人，都是青壮劳力。
队伍中不光有人，还有60头牛。
防风氏自有50头，凰风氏征用10头。
这些牛拉着板车，车上装载着大量修建大坝的各种工具和物资。
叶青也在队伍中。
看着行进的队伍，叶青也是满怀激动，终于迈出了部落腾飞的坚实一步。
为了这次修建大坝，前期叶青做了大量的准备。
板车叶青让族人打造了上百辆。
板车的框架加工比较容易，一个族人一天打造一辆还是很轻松的。
这些板车要求并不需要多么精细，成品看起来粗糙的很，
车架的木材，表面没有抛光，砍去凸起的树结，就打上榫卯组装了起来。
这些木料仅仅是去掉树皮，有些树皮都剥的不干净。
唯一的一点，就是结实，车架用料那时相当的舍得，全是采用笔直杉木打造。
车厢就更简单，将粗大的竹子破开便是竹板，然后用竹钉在框架上固定住，就是车厢了。
难的地方在轮和毂。
车轮，叶青是采用拼装的。
他设计制作了一根四分之一圆弧形状的木条样品，然后让族人大量制作。
之后，将四根木条拼装成一个圆，将这样的圆涂上鱼鳔胶，五层错位胶合在一起，然后用铜铆钉铆合，装上辐条，就成了一个一个车轮。
轮毂是最难制作的地方，叶青干脆也不制作了，直接用青铜浇铸。
虽然笨重了一些，但相比族人的手艺制作出来的木头轮毂来说，结实耐用了不知道多少倍了。
令人头痛的是车轴的旋转摩擦问题。
现在没有精力大量搞轴承，只能直接插一根结实的木棍做车轴了。
磨损就磨损吧，只能时常更换车轴了。
反正制作一根原木车轴，现在对部落来说容易的很。
准备修建大坝的出山口，距离部落的有些远，有七八里路。
因此，修建大坝的600来人是准备吃住都在工地上了。
毕竟每天来回，耗费的时间太多了。
这时代的人也没有那么娇气，在工地修建一批茅屋，这些茅屋也不会比他们以往住的茅屋差，甚至还要好。
而有了青铜工具，修建茅屋也不是很难的事情。
队伍沿着河边一路行走，一路修建出一条简易的路来，以便板车通行。
河边多是滩涂草地，树木灌木少，600人齐动手，将坑洼的地方填一填，路也就成了。
走走修修，当晚在路上露宿了一夜，第二天中午也就到了目的地。
第一步，盖屋。
队伍中全是青壮劳力，做起事来也很快，伐木，埋柱子，架梁，一个下午时间，一片房屋的木头框架便搭了起来。
没完工的屋顶也不准备盖茅草。
第二天，叶青让族人砍伐了大量的小腿粗细的竹子来，然后对半破开，去掉竹节，将这些破开的竹子一正一反地相互咬合着平铺，然后用绳子固定在屋顶上。
这就是瓦了。
一根破开的竹子，从屋顶直到屋檐，就是一整块长长的瓦。
这比盖茅草简单快速的多，防漏效果也要好的多。
至于墙壁，用细竹子或是竹板编。
虽然竹子和固定用的绳子不要多少时间就会枯朽，但对修建大坝的几个月时间来说，足够用了。
只是，这新建的屋子不能再叫茅屋，要叫竹屋了。
又引来山泉水，解决了饮水和洗漱用水问题。
至此，住宿问题算是解决。
大坝开建。
渚水出山口，是两座山体中间的一个峡谷。
渚水便从这条峡谷中奔流而出。
峡谷两侧的山体，并不是很陡峭。
这一处，渚水本身的河宽并不是很宽，只有二三十米的宽度。
然而，从河边开始往两侧延伸的山体，到了10多米的高度时，两个山体之间的宽度，已经接近500米。
而叶青所设计修建的大坝，总体的高度便是10米。
这条大坝总体设计是，坝顶的宽度是10米，大坝的底部宽度则是30米，坝顶的长度500米。
这样算下来的话，整个大坝的土方量，10万方。
当然，河两侧有部分现成的山体可以借用，也是能节省不少土方量的。
平摊下来，每个族人需要成完成的土方量在200方左右。
如果按照每人每天挖掘十方土计算，200方土就需要20天。
再加上需要搬运土的时间和夯筑坝体时间，以及铺设内侧防水的石头坡面，预计所需要的时间，可能要三四个月。
内侧的防水坡面，叶青准备铺设一层比较厚的石头，以防止水浪侵蚀和冲刷坝体。
这就需要用到不少的石头。
石头哪里来？
如果让族人开凿山体的话，花费的精力和体力就会非常大了。
但是这个时代不是还没有经过开发吗？
石头？
石头只要捡就是了！
叶青让族人乘着竹筏，沿着诸水河，向上下游搜寻，沿着河将散落在河边河底的石头捡回来就是了。
这些石头虽然不多，但对修建大坝来说还是够用的。
大坝修建的第一步，便是修建水闸。
叶青将水闸修建在大坝的一头，靠近一侧山体，而不是大坝的中间，这样对工程技术要求便低了很多。
水闸的修建，叶青全部采用石头。
考虑到闸门的关系，修建的水闸口只有三米宽，五米深。
然后又考虑到水流量的关系，这样的闸口，叶青让族人并排着修建了10个。
闸门不够大，泄水不够充分？
质量不够数量凑。
水闸的闸门，叶青将来准备直接用原木制作。
本来叶青想着用青铜来制作，但是经过仔细的计算之后，发现，这需要的青铜量多到吓人……要不起！
用原木修建闸门的话，无非就是腐烂的太快了，用不长久，需要经常更换闸门，有些浪费木材。
但是这个时代别的不多，木头那是多的不能再多了。
所以，浪费也就浪费吧。
族人经过一段时间修建新粮仓、围墙，已经对砌石头有了一定的技术基础。
砾这些比较熟练的族人，便被集中起来修建水闸。
但是，手艺还不是很过关。
技术不过关，怎么办？
叶青一向的处理方法就是：质量不够数量凑。
巧妙省料的水闸不会建，那就用费料的方式，用大量的石头堆筑。
现代科学合理的大坝坝体不会建？
建成的大坝不够牢？
那就加宽！
后续年年加！
若干年后，把坝顶宽度加到一百米！
这总不会垮塌了吧！
大坝的修建，各个部分同时开动，分为了若干个组。
有挖土的，有采石的，有砌筑的，有夯土的。
叶青在一定距离之外的山体上，选了一一处作为取土的地方。
有着青铜镐头和铲子，取土的工作也是非常快速的开动起来。
叶青大致计算过，每个族人挖土的速度算起来一天有10方左右。
搬运，有着牛车和人力板车，效率也不错，需要的人手也只是挖土的人数1/3左右。
最为劳累的工作就是夯筑了。
现在能够使用的夯筑方法，也只能采取最原始的方法。
四个族人合作，每人牵着一条绳子，将中间的一个大木桩，不停的甩起来砸下去，将浮土夯筑结实。
为了让坝体更加的牢固，夯筑之时还会加入大量的干稻草。
一层土，一层草。
在一些关键的地方还会使用装满土的草袋。
整个大坝的修建，分开两段，从两侧的山体向峡谷中间延伸。
峡谷底部的河道遮断工作留到最后。
族人们热火朝天的干了起来。
叶青在各个地方来回巡视，仔细地指导族人的工作。
这个季节，渚水中水量减少，已经进入枯水期。
如今人手到位，时机合适，一切准备就绪，可以开始了。
旷野中，浩浩荡荡的庞大队伍在前进。
初生的红日映照在队伍中每个人的脸上，让每个人看起来红光满面。
队伍中，族人精神高昂，一路高谈阔论，畅想着未来。
谈论的话题就是即将修建的大坝。
这是开往渚水上游出山口处修建大坝的队伍，总人数600来人。
现在总的人口已经有1400来人，抽调出来的这600来人，都是青壮劳力。
队伍中不光有人，还有60头牛。
防风氏自有50头，凰风氏征用10头。
这些牛拉着板车，车上装载着大量修建大坝的各种工具和物资。
叶青也在队伍中。
看着行进的队伍，叶青也是满怀激动，终于迈出了部落腾飞的坚实一步。
为了这次修建大坝，前期叶青做了大量的准备。
板车叶青让族人打造了上百辆。
板车的框架加工比较容易，一个族人一天打造一辆还是很轻松的。
这些板车要求并不需要多么精细，成品看起来粗糙的很，
车架的木材，表面没有抛光，砍去凸起的树结，就打上榫卯组装了起来。
这些木料仅仅是去掉树皮，有些树皮都剥的不干净。
唯一的一点，就是结实，车架用料那时相当的舍得，全是采用笔直杉木打造。
车厢就更简单，将粗大的竹子破开便是竹板，然后用竹钉在框架上固定住，就是车厢了。
难的地方在轮和毂。
车轮，叶青是采用拼装的。
他设计制作了一根四分之一圆弧形状的木条样品，然后让族人大量制作。
之后，将四根木条拼装成一个圆，将这样的圆涂上鱼鳔胶，五层错位胶合在一起，然后用铜铆钉铆合，装上辐条，就成了一个一个车轮。
轮毂是最难制作的地方，叶青干脆也不制作了，直接用青铜浇铸。
虽然笨重了一些，但相比族人的手艺制作出来的木头轮毂来说，结实耐用了不知道多少倍了。
令人头痛的是车轴的旋转摩擦问题。
现在没有精力大量搞轴承，只能直接插一根结实的木棍做车轴了。
磨损就磨损吧，只能时常更换车轴了。
反正制作一根原木车轴，现在对部落来说容易的很。
准备修建大坝的出山口，距离部落的有些远，有七八里路。
因此，修建大坝的600来人是准备吃住都在工地上了。
毕竟每天来回，耗费的时间太多了。
这时代的人也没有那么娇气，在工地修建一批茅屋，这些茅屋也不会比他们以往住的茅屋差，甚至还要好。
而有了青铜工具，修建茅屋也不是很难的事情。
队伍沿着河边一路行走，一路修建出一条简易的路来，以便板车通行。
河边多是滩涂草地，树木灌木少，600人齐动手，将坑洼的地方填一填，路也就成了。
走走修修，当晚在路上露宿了一夜，第二天中午也就到了目的地。
第一步，盖屋。
队伍中全是青壮劳力，做起事来也很快，伐木，埋柱子，架梁，一个下午时间，一片房屋的木头框架便搭了起来。
没完工的屋顶也不准备盖茅草。
第二天，叶青让族人砍伐了大量的小腿粗细的竹子来，然后对半破开，去掉竹节，将这些破开的竹子一正一反地相互咬合着平铺，然后用绳子固定在屋顶上。
这就是瓦了。
一根破开的竹子，从屋顶直到屋檐，就是一整块长长的瓦。
这比盖茅草简单快速的多，防漏效果也要好的多。
至于墙壁，用细竹子或是竹板编。
虽然竹子和固定用的绳子不要多少时间就会枯朽，但对修建大坝的几个月时间来说，足够用了。
只是，这新建的屋子不能再叫茅屋，要叫竹屋了。
又引来山泉水，解决了饮水和洗漱用水问题。
至此，住宿问题算是解决。
大坝开建。
渚水出山口，是两座山体中间的一个峡谷。
渚水便从这条峡谷中奔流而出。
峡谷两侧的山体，并不是很陡峭。
这一处，渚水本身的河宽并不是很宽，只有二三十米的宽度。
然而，从河边开始往两侧延伸的山体，到了10多米的高度时，两个山体之间的宽度，已经接近500米。
而叶青所设计修建的大坝，总体的高度便是10米。
这条大坝总体设计是，坝顶的宽度是10米，大坝的底部宽度则是30米，坝顶的长度500米。
这样算下来的话，整个大坝的土方量，10万方。
当然，河两侧有部分现成的山体可以借用，也是能节省不少土方量的。
平摊下来，每个族人需要成完成的土方量在200方左右。
如果按照每人每天挖掘十方土计算，200方土就需要20天。
再加上需要搬运土的时间和夯筑坝体时间，以及铺设内侧防水的石头坡面，预计所需要的时间，可能要三四个月。
内侧的防水坡面，叶青准备铺设一层比较厚的石头，以防止水浪侵蚀和冲刷坝体。
这就需要用到不少的石头。
石头哪里来？
如果让族人开凿山体的话，花费的精力和体力就会非常大了。
但是这个时代不是还没有经过开发吗？
石头？
石头只要捡就是了！
叶青让族人乘着竹筏，沿着诸水河，向上下游搜寻，沿着河将散落在河边河底的石头捡回来就是了。
这些石头虽然不多，但对修建大坝来说还是够用的。
大坝修建的第一步，便是修建水闸。
叶青将水闸修建在大坝的一头，靠近一侧山体，而不是大坝的中间，这样对工程技术要求便低了很多。
水闸的修建，叶青全部采用石头。
考虑到闸门的关系，修建的水闸口只有三米宽，五米深。
然后又考虑到水流量的关系，这样的闸口，叶青让族人并排着修建了10个。
闸门不够大，泄水不够充分？
质量不够数量凑。
水闸的闸门，叶青将来准备直接用原木制作。
本来叶青想着用青铜来制作，但是经过仔细的计算之后，发现，这需要的青铜量多到吓人……要不起！
用原木修建闸门的话，无非就是腐烂的太快了，用不长久，需要经常更换闸门，有些浪费木材。
但是这个时代别的不多，木头那是多的不能再多了。
所以，浪费也就浪费吧。
族人经过一段时间修建新粮仓、围墙，已经对砌石头有了一定的技术基础。
砾这些比较熟练的族人，便被集中起来修建水闸。
但是，手艺还不是很过关。
技术不过关，怎么办？
叶青一向的处理方法就是：质量不够数量凑。
巧妙省料的水闸不会建，那就用费料的方式，用大量的石头堆筑。
现代科学合理的大坝坝体不会建？
建成的大坝不够牢？
那就加宽！
后续年年加！
若干年后，把坝顶宽度加到一百米！
这总不会垮塌了吧！
大坝的修建，各个部分同时开动，分为了若干个组。
有挖土的，有采石的，有砌筑的，有夯土的。
叶青在一定距离之外的山体上，选了一一处作为取土的地方。
有着青铜镐头和铲子，取土的工作也是非常快速的开动起来。
叶青大致计算过，每个族人挖土的速度算起来一天有10方左右。
搬运，有着牛车和人力板车，效率也不错，需要的人手也只是挖土的人数1/3左右。
最为劳累的工作就是夯筑了。
现在能够使用的夯筑方法，也只能采取最原始的方法。
四个族人合作，每人牵着一条绳子，将中间的一个大木桩，不停的甩起来砸下去，将浮土夯筑结实。
为了让坝体更加的牢固，夯筑之时还会加入大量的干稻草。
一层土，一层草。
在一些关键的地方还会使用装满土的草袋。
整个大坝的修建，分开两段，从两侧的山体向峡谷中间延伸。
峡谷底部的河道遮断工作留到最后。
族人们热火朝天的干了起来。
叶青在各个地方来回巡视，仔细地指导族人的工作。